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América recibe una solución nacional para emisiones de gas de invernadero vehicular

(Washington, DC—19 de diciembre de 2007) La administración Bush está prosiguiendo con una solución nacional para reducir las emisiones de gases de invernadero provenientes de vehículos estadounidenses. La nueva legislación energética aprobada por el Congreso y firmada por el Presidente Bush esta semana brinda un estándar federal de eficiencia de combustible que ofrece beneficios medioambientales, seguridad energética, y una certeza económica para la nación.

“La administración Bush se está moviendo hacia delante con una solución nacional clara—no un remiendo confuso de regulaciones estatales—para reducir la huella climática de vehículos”, declaró el administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) Stephen L. Johnson. “El Presidente Bush y el Congreso han fijado una vara alta, y cuando sea implementada a cabalidad, nuestro estándar federal de economía de combustible alcanzará beneficios significativos que aplicarán a todos los 50 estados”.

EPA ha determinado que un estándar federal unificado de 35 millas por galón producirá reducciones significativas en emisiones de gases de invernadero provenientes de automóviles y camiones en todos los 50 estados, que serían más eficaces que un enfoque parcial de estado a estado de 33.8 millas por galón.

La Ley de Aire Limpio requiere a EPA de seguir un proceso en la determinación de petición de exenciones. EPA tiene que proveer una oportunidad para comentarios y audiencias públicas. El estatuto también provee tres criterios bien específicos que EPA debe evaluar para cualquier petición para exenciones de California.

EPA celebró dos audiencias públicas sobre la solicitud para la exención y el periodo de comentarios comenzó el 30 de abril y cerró el 15 de junio. El administrador y el personal de EPA revisaron más de 100,000 comentarios escritos y miles de páginas de documentación técnica y científica recibida durante el periodo de comentarios públicos. Los comentarios representaron una amplia gama de interesas inclusive aquellos de estados y localidades, grupos de salud pública y ambientalistas, catedráticos, la industria y ciudadanos privados.

Los dos enfoques primarios para la reducción de emisiones de gases de invernadero provenientes de vehículos son el aumentar la eficiencia de combustible de los vehículos y la reducción de las emisiones de gases de invernadero asociados con su combustible. La legislación energética firmada recientemente aborda ambos enfoques al aumentar la eficiencia del combustible de los vehículos a 35 millas por galón, un aumento del 40 por ciento, así como al incrementar la cantidad de combustible renovable utilizada a 36 mil millones de galones, que quintuplicaría el aumento.

Fecha de publicación:12/19/2007 Reciba nuestros comunicados de prensa automáticamente por correo electrónico